08 Set Arrampicare alle Lofoten, Parte 2

Seconda parte della relazione/guida di Giacomo Tagliabue sulle Lofoten e sulle sue possibilità arrampicatorie. Dopo una prima parte più generale e descrittiva, ecco la parte tecnica su cosa ha visto e cosa ha scalato. Da segnare per chi vuole una vacanza diversa dalle solite mete.

ISOLE LOFOTEN
di Giacomo Tagliabue

Dopo tutto questo preambolo cercherò di raccontarvi brevemente cosa ho visto e cosa non ho visto e se ci sono particolari punti di attenzione. Per chiarezza mi rifaccio ai toponimi riportati sulla guida di Rockfax che possono essere consultati anche online (http://www.rockfax.com/databases/results_area.html?id=1007).

Day 1 Gandalf
Siamo sbarcati sulle isole a Lødingen nel pomeriggio e dopo esserci portati in zona Henningsvær abbiamo subito fatto un test su questa parete con vie medio facili lunghe circa 100m. Accesso super comodo, parete riparata dal vento da nord e ben soleggiata. Le vie sono lunghe 3-4 tiri, soste da attrezzare e un bel granito con tonalità rossastre a grana fine. Si scende a piedi abbastanza comodamente e volendo si possono fare più giri sulle varie vie. Le vie che ho salito (Gandalf 5 e Tromsø ekspressen 6) sono entrambe belle e su ottima roccia, sicuramente un’ottima palestra per prendere confidenza e sciogliersi un po’ dopo 4 giorni di camper.

Day 2 Presten
Il Presten è un bel pilastrone alto 350m di granito grigio chiaro con ottimo grip. Su questa parete, che inizia 50m sopra il livello del mare, ci sono diverse vie considerate tra le migliori sulle isole Lofoten. Una tra tutte Vestpillaren, la super classica della zona. Già la via di suo presenta delle lunghezze da favola come ad esempio L7 ed L9 (lo Slating Corner), ma si scala con il mare azzurrino sotto i piedi che rende tutto molto molto bello. Dal mio punto di vista da fare assolutamente. In tutto sono 12 tiri (400m circa di sviluppo) con difficoltà fino al 6. Sui primi 4 tiri le soste sono attrezzate per la calata, dalla cengia mediana in avanti è tutto fai da te. Molto utili dadi piccoli. La discesa a piedi è abbastanza lunga e avviene sul retro della montagna. Il panorama è comunque splendido e, se la giornata è bella, non pesa troppo fare 4 passi godendosi la vista.

Day 3
Tempo bruttino, non abbiamo scalato. Abbiamo però visitato la zona ovest dell’arcipelago arrivando fino ad Å. Il paesino in sé non mi ha detto molto, però percorrere la strada e godere dei paesaggi merita. Lungo il tragitto ci sono diverse spiagge che se il mare fosse un po’ più caldo… Per gli amanti del pesce tappa obbligata al negozio sull’isola al centro del Reinefjorden (Sakrisøy) dove si può acquistare varie specialità tra cui la carne di balena. Io ho un’avversità a cibarmi di tutto ciò che vive in acqua quindi il consiglio è per sentito dire dai compagni di viaggio.

Day 4 Djupfjord (Bare blåbær)
Bare blåbær si trova in una valletta che si estende in fondo al Djupfjord. La via è facile (5-) e abbastanza corta (7L), ma è assolutamente incredibile. Un sistema di fessure incide la struttura da cima a fondo regalando una scalata facile, ma estremamente divertente. Unico difetto: può essere affollata. In caso di coda suggerisco di perdere tempo sulla vicina Coley Smoke (5+), che offre 3 tiri niente male. La parete va al sole al pomeriggio e ci vuole un’oretta abbondante per arrivare all’attacco, partire un po’ rilassati sfruttando il lungo pomeriggio artico non è una cattiva idea. Sulla via alcune soste sono attrezzate per la calata altre sono da fare.

Day 5 Store Festvåg
Altra bastionata simile a Gandalf con un avvicinamento leggermente più lungo (20 minuti). Per l’occasione si è unito al gruppo anche il Corny, che è arrivato dall’Italia con il suo VW California e ha fatto tappa alle Lofoten per poi proseguire verso Nord. Qui abbiamo fatto un’altra superclassica delle isole Lundeklubben (6). Tre tiri in tutto, molto belli e divertenti. In via non c’è nulla. Si scende a piedi. La giornata era bella calda, ne abbiamo approfittato per fare il bagno.

Day 6 Øvredalen (Alkoholveggen)
Per questa giornata di meteo stabile ho proposto di cambiare un po’ e ci siamo spostati in un’area a qualche km da Henningsvaer. La Alkoholveggen è di fronte all’imponente parete nord del Vågakallen e presenta diverse vie di difficoltà moderata. La via più frequentata è Rum and Cola (5+), ma, volendo uscire un po’ dal seminato delle 50best climb dell’isola, abbiamo optato per Återstilleren (6L 250m 6). Sicuramente meno bella di altre vie, ma comunque meritevole. Ha 2 tiri iniziali molto belli con qualche chiodo non sempre sano. Il terzo tiro inizia con una bella fessura, ma poi arriva in una zona più discontinua. Attraversata la cengia/canale che taglia in diagonale la parete si riparte con un altro bel tiro in placca fessurata. Il tiro successivo è un po’ misto, tratti belli (parte bassa e parte alta) alternati a zone erbose. L’ultimo tiro supera un risalto e prosegue per facili rocce in cima. La discesa avviene a piedi per il canale che taglia la parete in diagonale e qualche doppia su albero con cordini già in loco. Altamente sconsigliata in caso di meteo instabile (il canale erboso diventa uno scivolo). L’avvicinamento è di 1h abbondante e implica l’attraversamento di una zona paludosa dietro al laghetto. È tipo campo minato, puoi passare indenne o puoi andare dentro fino alla caviglia. In generale la sensazione è che al di fuori degli itinerari più classici e battuti ci si può imbattere facilmente con il terreno d’avventura.

Day 7 Djupfjord (Sjøsvaet)
Abbiamo terminato con una breve via su questa bella placca incisa da fessurine superficiali. Solens sønner (6 4L) secondo RockFax è una delle migliori vie su questo grado e su questo genere. Il simbolo cuore con le ali della guida si traduce con un bel “vai vai”. Il primo tiro è di puro avvicinamento, poi si va subito con il tiro chiave. Una facile fessura conduce a un delicato traverso protetto con un nut. In fondo al traverso (3-4m, mica Polimagò) si giunge all’agognata fessurina, ma proprio lì alla fine un ultimo passaggino regala un po’ strizza al primo di cordata. Si continua poi per un bel sistema di fessure più o meno proteggibili, ma nettamente più facili, fino in cima alla struttura. Discesa in doppia. Avvicinamento meno di mezz’ora bello ripido.

Il Day 7 abbiamo tristemente preso il traghetto e abbiamo abbandonato questo splendido posto con un tramonto favoloso.

Ci sono diverse altre vie che sembrano interessanti nella zona di Henningsvær e Svolvær ognuno troverà pane per i suoi denti. Una struttura che abbiamo saltato, ma che è molto rappresentativa della scalata sulle isole è la Svolværgeita. Vi si trova, tra l’altro, una via aperta nel lontano 1910 (4+) ed è caratterizzata da una cima con due corni. Cercando in internet “Lofoten Climbing” si trovano diverse foto di gente che attraversa in salto o in spaccata i due corni. Sfogliando la guida mi è sembrato che la zona Ovest dell’arcipelago sia più per quelli che amano un po’ di avventura durante la scalata, ma forse mi sono fatto semplicemente condizionare dalle descrizioni poco dettagliate. Infine ho visto in negozio anche una guida dedicata ai blocchi, belle foto, ma mi astengo da qualsiasi consiglio al riguardo. Se qualcuno fosse interessato è meglio che si documenti adeguatamente. Sassi in giro comunque ce ne sono.

Il nostro viaggio di rientro lungo la Norvegia ci ha consentito di vedere un paio di posti da turismo classico sui fiordi (GeirangerFjord e Preikestolen sul Lysenfjord sono sicuramente i più meritevoli). In entrambi i posti tanta gente (comitive con viaggi organizzati). La Norvegia è piena di pareti. Per quel che avevo studiato prima di partire avevo individuato come possibili tappe durante il ritorno Flatanger che si trova 100km scarsi a Nord di Trondheim, Stryn (Nordfjord) non molto distante da Geiranger Fjord e Sotra vicino a Bergen. Queste ultime due località sono presentate in due articoli sui numeri 81 e 86 della rivista Pareti. Purtroppo il tempo a disposizione non era sufficiente. Un buon motivo per tornare.
NOTE pratiche per la permanenza sull’isola e in Norvegia.

In generale il costo della vita in Norvegia è alto. Noi abbiamo fatto una bella spesa ad Amburgo e abbiamo campato di rendita. Gli alcolici (birra compresa) hanno tipicamente un costo smodato. La birra in lattina 0,5l costa almeno 4€, al bar una media può superare gli 8-9€. Ovviamente ci sono limiti stringenti di importazione. A Svolvær ci sono un paio di centri commerciali dove acquistare i generi di prima necessità (non molto economici). Consiglio di andare una volta al bar degli arrampicatori di Henningsvær dove preparano qualche piatto tipico (zuppa di pesce, baccalà, etc…), da gustare in un ambiente molto accogliente (prezzi allineati alla media norvegese, ovvero alti).  Per svuotare le acque del camper e farci una bella doccia siamo andati al camping Sandvika (c’è anche una piccola falesia, del tutto trascurabile, sulla scogliera dietro il campeggio). Bagni puliti, locale cucina, posto tranquillo, bella vista e prezzo accettabile (circa 30€/giorno per 1 camper e 4 persone).

In Norvegia il campeggio lontano dalla vista case è consentito ovunque, basta non sporcare (un sacchettino per portare via i fazzoletti e una bella buca per l’atto grosso non sono una cattiva idea). Abbiamo visto diverse tende piazzate vicino a Gandalf e all’imbocco del Djupfjord. Qui però non abbiamo visto acqua e servizi. Invece la spiaggia di Rørvikstranda (alla diramazione per Henningsvær dalla E10) è dotata di canna dell’acqua fredda (presa dal torrente suppongo) e bagni senza acqua (la classica fossa con sopra una tazza). A Henningsvær ci sono bagni con acqua corrente.
In generale sulle principali strade Norvegesi si trovano aree di sosta attrezzate con bagni puliti e acqua corrente. In alternativa anche le pompe di benzina sono quasi sempre dotate di minimarket fast food e bagni (prendere almeno un caffè in questo caso è dovuto).
Riporto le tratte più utilizzate dei traghetti per arrivare alle Lofoten. La località di partenza è quella sulla costa norvegese. Noi abbiamo usato Bognes – Lødingen all’andata e Skutvik – (Skrova) – Svolvær al ritorno.
Bodø – Moskenes (circa 3 ore) è probabilmente quella più utilizzata da chi arriva in aereo a Bodø. Siccome è la tratta più lunga è anche la più costosa. Si arriva nella parte Ovest dell’arcipelago vicino ad Å (l’ultimo paese delle Isole).
Skutvik – (Skrova) – Svolvær (circa 2 ore) è una soluzione con costo intermedio. È comoda perché si arriva vicino alla zona dove si concentra la maggior parte delle aree di scalata. Però è necessario raggiungere Skutvik con mezzi motorizzati.
Bognes – Lødingen (circa 1 ora) è la soluzione più economica si arriva nella parte est dell’arcipelago. Però è necessario raggiungere Bognes con mezzi motorizzati.

La Norvegia è ricca di funghi porcini. Si trovano ovunque (a 5-10m dal bordo strada, sui sentieri…) e nessuno li coglie. Non so se ci sono divieti, limitazioni o se semplicemente non è consuetudine raccoglierli. Però 2-3 bei porcinoni per un risutin…
Ultima nota. Durante le tre settimane di permanenza in Scandinavia non ho prelevato neanche una corona. si paga tutto con la carta di credito anche i bagni pubblici della stazione