19 Dic Quando franano le vie e si sciolgono gli spit

Ricordo quando venne fuori per la prima volta la storia delle correnti galvaniche che corrodono l’acciaio degli ancoraggi, un comunicato di una sezione CAI in Sardegna. Recitava più o meno così: "E’ finita l’epoca degli spit!". Probabilmente non gli pareva vero di poter trovare un gancio per avere qualche visita o like in più, o supporto al sogno di sempre: tornare a chiodo e martello! 

Succede un po’ la stessa cosa con alcuni magazine che trattano i morti in montagna come fossero i goal di un mondiale: annunciarli per primi porta (triste dirlo, e su questo dovremmo riflettere tutti) picchi di accessi al web che non si vedrebbero neppure con un 9c di Sierra Blair-Coyle tette al vento o con un free-solo di Bellavista ad occhi bendati. 

Ogni volta che si stacca un ancoraggio o cade un sasso in falesia, ci siamo di nuovo: si dà spazio a chiunque abbia voglia di sfogarsi con uno scortichino sulla pelle di un chiodatore, un sindaco, una località, con una superficialità a dir poco indecente.
L’ultimo caso è quello di San Vito, che mi dà modo di fare alcune analisi cercando di andare un poco più a fondo che trattare semplicemente della corretta tecnica di chiodatura.



IL CLIMBER

Iniziamo a dire che, anche se l’arrampicata sportiva può trarre in inganno, parliamo sempre di una attività pericolosa, che si fa in ambiante naturale, della quale ognuno dovrebbe essere capace di valutarne (e accettarne) il rischio. ne più ne meno di come si valuta il rischio del tuffo da una scogliera o della discesa di un sentiero con una bici. Anche a prescindere da ciò che fanno gli altri che in qul momento possono prendere decisioni diverse dalle nostre.

Ricordo ad un raduno a Palinuro che, salendo un bel tiro di 7b, mi accorsi che era mal disgaggiato, ed avvisai non solo chi si apprestava a salirlo, ma pure la schiera di climber che con famiglia vi pennichellavano alla base, all’ombra della grotta. Mi guardavano come fossi un marziano. per la serie: chi è questo cretino? se il tiro è chiodato significa che è sicuro! Non so se porto sfiga io (la prima notte con questo cruccio ho dormito poco), ma sta di fatto che due ore dopo si staccò una canna da 50kg, che fortunatamente si limitò a pennellare il braccio di chi faceva sicura portandolo a carne viva.

Il fatto che sia importante una corretta valutazione soggettiva del rischio da parte di chi si appresta a scalare ovviamente non esime dalle sue responsabilità tutta la catena di chi attrezza un tiro, non ne vieta la salita e magari la promuove, ma forse addossare sempre tutta la responsabilità a questi due/tre anelli è il miglior modo per non voler vedere il problema nella sua complessità, e quindi nel non portare nessun contributo alla riduzione degli incidenti.



IL CHIODATORE 


Chi attrezza non va tirato in gioco solo quando abbiamo da lamentare qualcosa. Ho assistito a tanti processi a chiodatori che parevano delinquenti, per poi vedere inquisitori andare a scalare sui loro tiri, risistemati dal condannato come da volere del popolo, senza che avessero minimamente contribuito con 10 euro all’acquisto di un po’ di resina, o più semplicemente con un grazie. Ho visto, e credo di non essere l’unico, chiodatori insultati in falesia perché "Disgraziato! I disgaggi non si fanno di domenica! Se devi tirar giù sassi vieni domani, che oggi la gente scala!".
Serve l’onestà di capire che chi attrezza lo fa di tasca sua e mettendoci il cuore, e che proprio la sicurezza fino ad ora raggiunta in falesia (tanta roba se pensiamo a vent’anni fa) è grazie al loro sudore e al loro portafoglio. 
Credo che faccia parte del gioco di chi attrezza una via sbagliare, o comunque trovarsi di fronte ad un incidente su un proprio itinerario. Non sarebbe male se in quei momenti ci si ricordasse di chi attrezza (al 99% volontari), anche per le tante falesie ben chiodate e disgaggiate. 


In una attenta analisi del rischio, sarebbe d’obbligo andare a leggere sulla guida chi è il chiodatore, che è poi come un marchio di fabbrica.
Conosco attrezzatori che hanno una esperienza alle spalle incredibile, una cura nella pulizia e nel disgaggio come pochi. Altri a volte sono più giovani, con meno esperienza, o semplicemente chiodano per loro stessi: chi apre vie, fortunatamente, per ora è ancora libero di farlo senza obblighi sociali, se non quelli dettati dalla propria coscienza.



IL SINDACO

E qui arriviamo al punto tre, che forse è quello più complesso: che ruolo ha l’amministratore pubblico? 
Perché anche qui si sprecano parole inutili. In quante località al mondo i sindaci inseguono i chiodatori con piede di porco e resina per riparare eventuali errori nella loro opera? Al mondo credo pochi, in Italia ci sono due, forse tre comuni che hanno messo in sicurezza (ma cosa vuol dire esattamente?) alcune falesie.
Bene dico io, è giusto che sia così. Ma se vogliamo la libertà di poter attrezzare un tiro, dobbiamo accettare che a fronte di una falesia con il bollo di garanzia, presa in carico da una comunità, ve ne siano centinaia libere, tra cui alcune da evitare perché poco o male (c’è differenza?) attrezzate.
Per ora, ribadisco, l’attività di chiodatura è fortunatamente ancora libera, e siamo ben lontani dalla presa in carico delle nostre palestre da parte dell’Ente pubblico. 



LA TOMBOLA


infine vi è a mio avviso la necessità di parlare di dati concreti, e di non lasciarsi trascinare dall’emotività del momento: se è normale che questa prenda chi si trova sul luogo di un incidente, non è normale che i mass-media la strumentalizzino per guadagnare visualizzazioni.
Io sono restio a sparare numeri, ma il giornalista che proprio non riesce a trattenersi, dovrebbe evitare frasi tipo "Pare ci siano stati già trenta incidenti". "Pare" non vuol dire nulla. e se devo dirla tutta, non vuol dire nulla neppure "trenta incidenti". 
I numeri hanno senso solo con una approfondita analisi:


- che tipo di incidenti
cade un blocco:
perché chi scala è fuori via, perchè la roccia è fragile, o perché la via non è disgaggiata? 

si stacca un ancoraggio:
come era recensita la chiodatura della falesia sulle guide?

volo lungo e piede rotto:
chiodatura irresponsabile o poca valutazione delle proprie capacità?
si rompe un resinato per corrosione marina:
quale parete? si sapeva soggetta a questo tipo di problema?


- in che lasso di tempo 

banale a dirsi, ma dieci incidenti in un anno, non contano come dieci incidenti in quindici anni 


– in che comprensorio
dire “dieci incidenti in Sardegna”, non è come dire “dieci incidenti a San Vito”, e ancora meno che dire “dieci incidenti alla Placca del Gufetto”: approssimativamente 5.000 tiri nel primo caso, 2.000 nel secondo, 17 nel terzo


- qual’è l’afflusso di gente 

dieci incidenti in una falesia dove scalano dieci persone all’anno, è diverso da dieci incidenti in una località in cui scalano mille persone a settimana. 



Se a fronte di questi dati emerge che i tiri di un chiodatore, o una falesia, o una località vanno temporaneamente o definitivamente evitati da chi vuole massima sicurezza, ciò è bene che sia detto.
Ma attenzione a non creare trappole mortali, dando l’illusione di sicurezza per aver individuato e circoscritto il demonio.



CONCLUSIONE


Ecco, credo che senza una analisi di questo tipo, ogni articolo che spari giudizi su una località o un chiodatore sia solo irresponsabile.
L’accento, a mio avviso, se non si hanno dei dati o non sia ha voglia di andarseli a cercare, va messo soprattutto sull’attenzione necessaria a chi pratica l’arrampicata, anche quella in falesia, perché si tratta di una attività nella quale si rischierà sempre la vita.
Credo infine che i media di settore potrebbero fare un lavoro di educazione preventiva: dall’insegnamento all’uso corretto delle guide (la parte introduttiva e la legenda dei simboli vanno lette) all’analisi del tipo di roccia e dello stato di chiodatura di un tiro (quanta gente delle nuove generazioni sa come è fatto un vecchio spit, un fix o un resinato?).
Se infine si cercasse di mitizzare un pochino anche chi chioda, oltre a chi fa il 9a, forse a quel punto qualcuno in più coglierebbe il piacere di dare un apporto alla manutenzione e allo sviluppo delle vie, per guadagnarne tutti in sicurezza e/o in piacevolezza della scalata.

Cap



linkiamo un articolo di Marco Pukli sul problema chiodatura in liguria, da cui sono state tratte le foto dei materiali qui pubblicate